《連載》バルカーの環境対応策＜上＞船型に応じ多様化する選択肢 代替燃料、足元では実現可能性重視
造船業の業績が急回復、24年度 日本は円安、中国は鋼材下落、韓国は工程安定化
《連載》船舶金融最前線 中国建造船への融資拡がる 金融機関、船主ニーズで現実路線
《連載》中国造船シェア6割時代① 造船一強時代の再来、覇権進むか 「次の中国」見当たらず
《連載》展望 船主ビジネス 投資は低調、市況下落が追い打ち 大手船主は投資継続、二極化へ
日本商工会議所 1月の業況ＤＩ、トランプ政権発足で不安視 国内消費は停滞感底堅く
日本は新燃料船対応、中国は増産 造船業の設備投資が急拡大、韓国は投資額2倍
一部の造船所は為替戦略も模索 新造船市場、円安長期化で見方さまざま
＜米トランプ政権発足＞新政権、海運多方面に影響 関税・エネルギー政策や制裁行方に注目
過去最高水準の融資残高 銀行の船舶向け、今後も増加基調
日本商工会議所 11月の業況ＤＩ、年末商戦で売上拡大見込む 先行きは上向き基調
日本郵船とオオノ開發／国内での船舶リサイクル／２８年の事業開始目指す／年２０隻解体、鉄スクラップ３０万トン再資源化
《連載》船主業の未来 船舶管理でも規模重要に 国内船主、バルカーの安全管理強化で
新造船市場、ガス船の発注が活況 輸送需要・新船型・新規参入など転換期
《連載》船主業の未来 グローバル化は必須 海外の用船者・造船所と取引増
人手不足でリードタイム長期化 造船業、新造船納期も従来の常識変化か
《連載》日中韓、変わる造船競争力（下）技術対応力、連携がカギ リソースの効率活用は必須
日本商工会議所 10月の業況ＤＩ、コスト増など経営課題長期化 先行きは力強さ欠く
《連載》日中韓、変わる造船競争力（上） 中国だけ増産、広がる建造能力差 好況期で問われる「復原力」