中国造船業の新造船建造の世界シェアが昨年初めて50%を超えた。現在の受注状況からすると、数年内に建造シェアは6割に届く可能性もある。かつて日本造船業が世界シェア50%超を最後に記録したのは、ちょうど40年前。その後の、日韓「二強」、韓日中の「三国鼎立」、韓中の「二強」の時代を経て、再び一強へ。このまま造船業は、中国の覇権体制に移行するのか。「中国は過去30年近くにわたり、海事・物流・造船部門を覇権の標的...
中国造船業の新造船建造の世界シェアが昨年初めて50%を超えた。現在の受注状況からすると、数年内に建造シェアは6割に届く可能性もある。かつて日本造船業が世界シェア50%超を最後に記録したのは、ちょうど40年前。その後の、日韓「二強」、韓日中の「三国鼎立」、韓中の「二強」の時代を経て、再び一強へ。このまま造船業は、中国の覇権体制に移行するのか。「中国は過去30年近くにわたり、海事・物流・造船部門を覇権の標的...
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