国内船主のビジネスがグローバル化している。今や取引用船者の大半が海外オペレーターである船主は珍しくなく、用船契約の主役は海外勢だ。船台不足、先物納期の状況の中で中国を中心とした海外造船所での建造も増えている。拠点も税制有利なシンガポールが脚光を再び浴びており、海外展開も増加傾向にある。船主経営者の次世代では海外留学・海外勤務が増え、人材面でもグローバル化が進んでいる。船主の成長に向けて海外との接点...
国内船主のビジネスがグローバル化している。今や取引用船者の大半が海外オペレーターである船主は珍しくなく、用船契約の主役は海外勢だ。船台不足、先物納期の状況の中で中国を中心とした海外造船所での建造も増えている。拠点も税制有利なシンガポールが脚光を再び浴びており、海外展開も増加傾向にある。船主経営者の次世代では海外留学・海外勤務が増え、人材面でもグローバル化が進んでいる。船主の成長に向けて海外との接点...
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