地方港連携でモーダルシフト支援 阪神国際港湾会社、農林水産物で新規補助も
観光経営で地方創生、研究拠点形成 アンカー社、神戸大学院と連携協定、飛鳥Ⅲも活用
24年は大幅増益・黒字転換 主要コンテナ船社、今年は減益予想
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《連載》展望 船主ビジネス ケープや小型船が有望 投資先、タンカー人気に陰り
《連載》展望 船主ビジネス 中国造船への発注は減少か 先納期・船価上昇で魅力減退
《連載》展望 船主ビジネス SLB商談は低調、取引減に 競合が増え案件の質が劣化
《連載》船舶金融最前線 残価リスクを注視 船舶融資関係者、環境動向も
《連載》展望 船主ビジネス 投資は低調、市況下落が追い打ち 大手船主は投資継続、二極化へ
ヤラにアンモニア燃料MGC貸船 日本郵船、アンモニア供給網構築に貢献
グリーン水素の海上輸送に成功 水素混焼発電も実証 大林組など
《連載》オペレーターと船主＜下＞ 「脱邦船」ビジネスで成長 国内船主、邦船社との関係強化にも
《連載》オペレーターと船主＜上＞ライトアセット戦略を再考 邦船社、長期固定船腹必要に
＜米トランプ政権発足＞新政権、海運多方面に影響 関税・エネルギー政策や制裁行方に注目
GHG排出削減量を管理するPF導入 日本郵船/郵船ロジ、スコープ3削減を支援
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EU-ETS課徴金が来年大幅増額 コンテナ船社、環境コストを転嫁へ
《連載》船主業の未来 グローバル化は必須 海外の用船者・造船所と取引増
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