3月は0.3%減の23万TEU 名古屋港
商用運転開始、バージ型で国内初 響灘沖浮体式洋上風力、NEDO実証機活用
阪九フェリー、無人車両限定で“いずみ”臨時運航
24年は4%減の10.2万TEU 川崎港、4年連続減
湾脱炭素化推進計画の素案を掲示 東京港
ストレーナー内のクラゲ簡単除去 郵船商事と水野ストレーナー工業がカバー開発
5カ年の中期経営計画を公表 名古屋港埠頭
地方港連携でモーダルシフト支援 阪神国際港湾会社、農林水産物で新規補助も
観光経営で地方創生、研究拠点形成 アンカー社、神戸大学院と連携協定、飛鳥Ⅲも活用
24年は大幅増益・黒字転換 主要コンテナ船社、今年は減益予想
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《連載》展望 船主ビジネス 中国造船への発注は減少か 先納期・船価上昇で魅力減退
《連載》展望 船主ビジネス SLB商談は低調、取引減に 競合が増え案件の質が劣化
《連載》船舶金融最前線 残価リスクを注視 船舶融資関係者、環境動向も
《連載》展望 船主ビジネス 投資は低調、市況下落が追い打ち 大手船主は投資継続、二極化へ
ヤラにアンモニア燃料MGC貸船 日本郵船、アンモニア供給網構築に貢献
グリーン水素の海上輸送に成功 水素混焼発電も実証 大林組など
《連載》オペレーターと船主＜下＞ 「脱邦船」ビジネスで成長 国内船主、邦船社との関係強化にも
