《連載》日中韓、変わる造船競争力（下）技術対応力、連携がカギ リソースの効率活用は必須
《連載》貿易・物流のデジタル化＜上＞ 強靭で高効率な供給網を構築
国内の船舶リサイクル／鉄鋼業のＣＮが後押し／上級スクラップの需要拡大に対応／未利用鉄源の再資源化も
投資低調、新造は船台不足で 国内船主、ＳＬＢも案件数減
水素高速機関の定格出力での運転に成功 ヤンマー、ゼロエミ船プロジェクトで陸上実証試験
旅客受入機能高度化で骨子案 国交省、クルーズ検討会
浮体曳航・係留施工のガイドライン公開 ＮＥＤＯ／ＫＷＳ／ＮＫ
初のアンモニア燃料船、続々就航 日本の“魁”完成、アモジーの実証船も初航行
港湾や展示会場の整備を市に要望 今治市海事都市交流委員会、基金創設も
海事ＶＣ運用のファンドに出資 飯野海運、新たな技術・アイデア発掘
《連載》船台不足② 船台不足で船価高、超先物に ケープ新造に支障、当面解消せず
《連載》船台不足① 新造需要に追い付けない造船能力 日韓は増産余力が限定的、納期が先物へ
《連載》航空燃料不足／内航業界の対応＜上＞ 全体の輸送力増強が必要に
《新シリーズ》人材のヒント アイデアで人手不足を越える 海事産業、採用・定着へ各社が工夫凝らす
《連載》加速する船舶のサイバーリスク対応⑦ データ駆動型状態基準保全のスキーム発表 ロイド船級協会（ＬＲ）
シンガポールから一部海外シフトも 船舶管理、コスト高と人材確保難で
《連載》加速する船舶のサイバーリスク対応① 船級協会も業界サポート強化 ＩＡＣＳの統一規則適用開始などで
輸送の非効率化継続で堅調 下期のプロダクト船市況、冬場への期待も
主要３事業が期初から上振れ 邦船不定期専用船の通期予想