日本製鉄は、デリバリー能力の維持・向上に必要な物流のコストアップについて、需要家に負担を要請する。国土交通省の標準的な運賃の動向などを踏まえ、品種特性やさらなる自助努力によるコスト改善の効果も勘案。サプライチェーン（供給網、ＳＣ）全体での適切な対応に主眼を置いて進めていく。
２０２４年４月から時間外労働時間の上限規制がトラックの乗務員に適用されるのに先立ち、日鉄では、物流に関する一貫した情報基...
日本製鉄は、デリバリー能力の維持・向上に必要な物流のコストアップについて、需要家に負担を要請する。国土交通省の標準的な運賃の動向などを踏まえ、品種特性やさらなる自助努力によるコスト改善の効果も勘案。サプライチェーン（供給網、ＳＣ）全体での適切な対応に主眼を置いて進めていく。
２０２４年４月から時間外労働時間の上限規制がトラックの乗務員に適用されるのに先立ち、日鉄では、物流に関する一貫した情報基...
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