経済成長に伴い海運市場のリード役として期待される東南アジアだが、地場船主による新造発注の動きは低迷している。船価高騰が影響しており、資金力の問題などから発注に動けずにいる。中大型船の船主数が増えておらず、アセット・プレイヤーも限定的だ。新造船よりも価格面で取り組みやすい中古船への関心が高く、調達コスト削減のため国内船主を相手としたセール・アンド・リースバック（ＳＬＢ）も増えている。東南アジア船主...
経済成長に伴い海運市場のリード役として期待される東南アジアだが、地場船主による新造発注の動きは低迷している。船価高騰が影響しており、資金力の問題などから発注に動けずにいる。中大型船の船主数が増えておらず、アセット・プレイヤーも限定的だ。新造船よりも価格面で取り組みやすい中古船への関心が高く、調達コスト削減のため国内船主を相手としたセール・アンド・リースバック（ＳＬＢ）も増えている。東南アジア船主...
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