北陸地区の鉄骨加工業界では従来から域外受注比率が高いことから、トラックドライバーの残業規制が強化される「物流の２０２４年問題」をきっかけに、商流の変化を懸念する声が出ている。地区大手ファブリケーターによると「我々も運送業者も、今のところまだ様子見というのが実情だが、輸送コストが上がり、遠方である関東方面では近郊のファブとの価格競争が厳しくなりそうだ。ただでさえ運転手が不足しているのに、人の引っ張...
北陸地区の鉄骨加工業界では従来から域外受注比率が高いことから、トラックドライバーの残業規制が強化される「物流の２０２４年問題」をきっかけに、商流の変化を懸念する声が出ている。地区大手ファブリケーターによると「我々も運送業者も、今のところまだ様子見というのが実情だが、輸送コストが上がり、遠方である関東方面では近郊のファブとの価格競争が厳しくなりそうだ。ただでさえ運転手が不足しているのに、人の引っ張...
この記事はプレミアム会員限定です。登録すると続きをお読みいただけます。
